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汽车的三大件，发动机、变速箱和底盘。

前两样都可以直接使用现在量产车型的产品，但是底盘就肯定要适当的做一些调整。

特别是路虎和路虎都是属于非承载式车身，不适合用在城市上面。

那么使用承载式车身的奔驰轿车，自然就进入到了侯国明的考虑之中。

城市是一个全新概念的车型，没有其他汽车巨头现成的设计经验可以参考。

宝马汽车集团这边也是摸着石头过河。

“这个方向完全可行。”

“奔驰轿车的底盘设计是非常经典的，车身尺寸方面跟我们设计的这款城市也是比较接近。”

“当然了，一个是轿车，一个是，肯定是有些地方要做适当的调整。”

“不过前后副车架这些关键的零件，要尽可能的留用奔驰轿车。”

“刹车盘、转向节、传动轴等零件，能够共用的就共用，不能共用的就适当的做一些调整。”

“我们要最大程度的让相关的配套厂不需要做很大的调整就能接着生产这些零件。”

“这对于城市的推进速度和质量稳定性都是很有好处的。”

江辉很快就同意了侯国明提出的方向性。

一款新车上市，消费者最担心的往往就是质量问题了。

毕竟过去没有任何的参考可以对比，谁的心中都会发虚。

特别是路虎汽车还是一个去年刚刚冒出来的新品牌，大家心中有顾虑是很正常的。

在华夏内部可能这方面的影响还比较小，毕竟国内的个人消费者还刚刚出现，远远没有形成品牌忠诚度。

对各种汽车品牌的认知也还非常的弱。

至于相关的机关单位，那就更加不需要担心了。

但是在国际市场上就不一样了，各个汽车巨头在世界各地已经耕耘了几十年到上半年，各自都有属于自己的市场。

路虎汽车作为一个新人杀入其中，想要虎口夺食，自然要有几把刷子。

这款城市的发动机和变速箱都是量产车型的，质量担忧就有减弱很多。

底盘的关键零件都留用奔驰轿车的话，三大件都不需要特别担心了。

剩下的其他零件的担忧就会小很多。

这对今后城市的销量提升是可以起到很大的作用。

“车身方面可以充分的借鉴路虎系越野车，在它的基础上做一些变更。”

“这样子也可以最大程度的降低白车身的生产难度。”

看到自己的提议得到了认可，侯国明继续开始发挥。

已经有几款产品供参考和选择，再开发新车型，难度就会降低很多。

从零到一的过程是最难、最痛苦的，但是从一到二的话，就容易很多了。

“外观方面没有什么可以借鉴的，到时候我会带着设计团队一起制作油泥模型，争取让相关的技术员尽快的开始绘制图纸。”

“不过在车身骨骼方面，确实是可以借鉴一下路虎的不少设计元素和经验。”

“特别是热冲压成型零件的应用经验，我们这款车上可以充分的考虑强度和成本的平衡。”

江辉结合实际需要提出了自己的想法。

把路虎汉兰达这款城市尽快的推出来，这是符合他的想法的。

按照现在讨论的方向，三大件都是从现有的车型里头拿过来使用，这辆车需要重新开发的零件就少了很多。

开发难度自然也是直线下降。

最关键的是这么一搞，这款车的量产时间就可以非常的快了。

哪怕如今已经是1987年3月了，要在明年之内把这款车给搞出来
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