“斯特林，要成立合资公司，除了跟沪上汽车、一汽等主机厂接触之外，我觉得南山科技这家华夏惟一具备生产的厂家，也是我们需要重点考虑的对象。”

“如今它们刚刚掌握的生产技术，各方面的积累肯定还比较薄弱。”

“借着合资的机会，彻底的让它们放弃自己生产，我觉得可能会有非常不一样的特殊意义。”

弗朗次这么一说，斯特林的眼神一下就不一样了。

这个做法背后蕴含的意义，他自然是已经get到了。

“如果南山科技真的同意合资的话，那肯定是比找沪上汽车等厂家合资更加有意义。”

“本身宝马汽车集团就是华夏最大的汽车企业，一年的销量超过100万辆。”

“将来肯定都会转为电喷发动机，这就是一块不小的市场。”

“我们双方成立合资公司之后，将来可以占据华夏大部分的市场。”

斯特林对弗朗次的这个提议，兴趣非常的高。

这对博世来说，也算是一个全新的尝试。

这种零件，技术难度是比较高的。

世界范围内也就是那么几家零部件企业可以生产。

所以这样子的对手，绝对是越少越好。

特别是来自华夏的汽车零部件企业，往往会成为行业搅局者。

把这个搅局者变为自己的朋友，那是最好不过的事情。

原本的历史上，比亚迪当初研发的时候，博世一发现对方真的搞出来了这种零件，立马就给比亚迪大幅度的降价。

甚至直接降低到了成本价，为的就是让比亚迪放弃继续研发。

要知道，那个时候比亚迪研发出来的，技术比博世要落后不少。

最终的成本比博世降价之后提供的还要高不少。

这么一来，要让比亚迪坚持继续研发就很困难了。

毕竟企业是要挣钱的。

比亚迪自己研发，就是因为之前博世卖给它们的的价格太贵了。

现在这个问题解决了，今后大概率博世也都不会卖高价的给比亚迪。

至于博世会不会继续高价卖给其他的主机厂，那就不是比亚迪会去考虑的事情了。

“是的，我也是这么认为的。”

“不过就是不知道对方的想法如何。”

“这些年，南山科技有投资一些华夏的零部件企业，但是直接跟国际汽车零部件企业成立合资公司，还是从来没有过。”

弗朗次不确定自己这一次的华夏之行是不是可以达到目的。

所以也不敢把话说的太满。

“没关系，总要谈一谈才知道具体的情况。”

“不把情况搞清楚，我们也不好决策。”

“你尽快安排下去，把这个事情给落实了。”

斯特林没有太过于纠结。

事情还没有做就开始担心这个，担心那个。

这可不是他的风格。

……

“江总，博世作为全球数一数二的汽车零部件企业，主动的对我们伸出橄榄枝，要成立一家专门生产汽车电子产品的合资零部件企业。”

“我觉得这个事情可以好好的考虑一下。”

方慧慧站在商业的角度，觉得跟博世合作是有利可图的事情。

借着博世在全球跟各个主机厂的合作关系，今后指不定这家合资公司的产品还能大规模的出口到国外市场呢。

再不济，也能很好的进入到各个合资公司那边。

不过，江辉肯定是有不一样的想法，“没有什么好合资的，博世汽车提出的合资合作的第一个条件就是双方共同研发和生产，南山科
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