距离扩展到樱花11型的3.51倍。与此同时，其机尾保留了一台11型上原有的固体火箭动机，以供应急时加使用。为了与“银河”匹配，翼展缩短到母机主起落架横距以内。1945年8月12日，樱花22型作了航，但火箭动机不慎提前点火，使尾翼撞到母机“银河”的腹部，造成机毁人亡的悲剧。原拟交由爱知飞机厂生产5o架，后因终战而作罢。

樱花33型22型的放大型，改用较先进的“奈2o”轴流式涡轮喷气动机。战斗部重8oo9oo千克，续航距离延长到278千米，拟用“连山”式四大型轰炸机为母机，但未实际投产。樱花43甲型用33型改装的专从潜水艇上弹射起飞的改型，因此机翼可以折叠。为提高翼载，其铝制翼稍飞行中可以抛弃，但没有来得及研制，战争已经结束。

樱花43乙型43型的岸基改型，从山头上的射架上起飞，专事打击近海水面舰只。采用可折叠全铝合金机翼、可抛弃式起飞滑撬和“奈2o”型喷气动机。樱花43教练型自k1改装而来的双座教练机，用于岸基弹射训练。前后座舱分得很开，机尾仅装一台68千克推力的固体火箭助推动机。1945年初夏在神奈川县的武山海军6战队机场试飞成功，仅此一架。

雷克斯雷卫听完奥丁古得拉丝的话，皱了皱眉头说道：“奥丁古得拉丝，我想我们应该不能够学这个樱花特工队吧！他们都是使用飞机在攻击，我已经告诉你了，我们不能够生产出那么多的飞机，我们现在又不能够与完全的决裂，要知道现在我们与完全的决裂的话，我们拉斯维加斯地下赌城很有可能很快就消失在这个世界上，这些你都明白吗？”

奥丁古得拉丝点点头笑道：“老大，我给你说这些话，只是为了让你知道，我们要准备的部队，不是什么样的人都能够进来的，下面我给你说一段当时的记录吧！你就会知道，当时的樱花队是什么样子的，战后有活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典，在二十六年前接受过某杂志的专访。

“由于战事吃紧，器材又奇缺，所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才2分钟左右的体验飞行。”

“我是预科练，相当于初级航校，甲13期的飞行学员。毕业前接受过93式中级教练机的培训，就是那种被称作“红蜻蜓”的飞机。此后即被派往721航空队服役。为了提高飞行技术、熟悉战术，我们直接上零21型战斗机进行飞行训练。这是零最老的改型，但对于从未接触过高飞机的我们来说，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和运气。按训练大纲规定：每个飞行员经过一个月的改装飞行后，即转入特别攻击必修的俯冲训练。”

“教官让我们从1，5oo至2，ooo米高度进入俯冲，为模拟高飞行，油门不允许收回。我一面右转弯，一面直接对准跑道的延长线，根本不需要去建立什么起落航线。飞机像一棵树一样扑向地面，就在机腹离地仅1至3米时才拉杆爬升转入复飞。因为动作过于惊险，有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹。”

“我是1945年1月才飞零战的，一般每天可以让我们飞一小时。这样大概一直飞到4、5月份，所以我们中间的大多数人在零式飞机上平均飞到12o至15o小时。5月的一天，终于轮到我坐进樱花的座舱，这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。”

“樱花k1是一架升阻比不高的单座滑翔教练机，我看着人们忙碌地将它挂在秃尾巴粗机身的一式6攻轰炸机的腹部。这时，樱花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在樱花k1的座舱中平眼望去，前风挡玻璃的外面竖立着相当原始的环式简易瞄准具，再往前就是吊挂樱花唯一的一个挂钩了。为了防止飞行中“子机”横向摇摆，索性用一道u形抱箍将机身牢牢地绷紧在母机腹部，就和平时一式6攻轰炸
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