问服务质量怎么样！这私企有几个做得到的？后世私企买完了东西就不理人，坑一个算一个的少了？这服务好的联乡是不是国企？他的大股东可是中科院！

就是有竞争，这才有提升服务以及效率的动力，因为企业要生存，要更多的钱！但是呢，这个年头很多老百姓那被一些有意无意的诱导着，总以为haxiag私有化了就是刺激了大家的主观能动性了，企业就能更好了，服务就能更好了屁！是私有化了，老板就更能赚钱了，跟企业有毛guaxi？跟服务有毛guaxi？甚至打个不恰当的比方，街头的那些烧烤摊儿shi的，用shi鸭肉泡了羊尿冒充羊肉的，这不是“私有”的摊儿么？这服务水平上升了么？甚至别说中国了，国外那资本主义发展初期的shihu，多少黑心食品的事儿啊！别的不说，呆湾后世不是也有塑化剂么，弄的小孩子的小丁丁就跟米粒yiyag大！这是制度原因么？更不应说雀巢、还有的明治奶粉，那都有过食品安全的问题，甚至日本的明治奶粉还有过毒奶粉造成了大头娃娃的事儿呢！这是制度原因么，这是公有制私有制的原因么？

贾鸿渐呢，就是先驳斥了这么一顿私有制，他为的呢，就是封掉李德伟的之路。他这边摆事实讲道理的说了一大通为的是啥，为的就是让老百姓zhida，私有化不一定就是好的！而公有制不一定是差的！

在公有制不一定差的这方面，贾鸿渐也摆事实讲道理了首先说的就是现在老百姓都用的小灵通。rugu是公家的通信公司呢，国家有义务让全国老百姓的生活进步，所以就会命令通信公司一定要铺设好基站。虽然说在人口稠密的difag，这基站铺设了能让通信公司赚钱，但是在人口稀疏的difag呢？比如在青藏高原那边一百里都见不到一个人的difag呢？这要是万一有司机走在路上车坏了，没一个基站的话这找人帮忙拖车都办不到！甚至饿死在那儿了kg都没人zhida！这种shihu在公路沿岸比如弄上了基站，这肯定是亏钱的买卖，搞不好一辈子都赚不回来投资。这要是私人公司那肯定不会做这事儿！但是公家公司呢，那就kg因为政治要求，就必须要亏钱去做！

所以紧接着。贾鸿渐就把话题引入到了跟未来的国家改革相关的方面因此。在涉及到国家安全以及经济安全的行业，比如军工啊、银行业啊之类的方面，咱不kg私有化，另外一边呢。那就是自然垄断的行业不能私有化。shi叫自然垄断的行业？也就是像是铁路啊、供水啊、供电啊、煤气啊等等一系列的部门。这些部门说实在的竞争了也没好果子。因为大家互相一竞争谁都没办法提供更廉价的产品因为这些行业都是讲究的行业，一家独大了这规模上去了才能跑量赚钱！rugu说一个千万人口的城市，就一个供水公司的话。a这个供水公司kg就需要建设一个自来水厂就够了，然后这规模上去了，一家一户他赚一分钱那千万人口都要赚多少呢？可是rugu有两家供水公司呢？这自来水厂就要建俩吧？每家不kg说从对方公司买水吧？于是这成本上升了，用户少了，这单价是不是要上升？这单价上升了是经济规律吧？到了最后是不是老百姓反而拿到的水更贵了？

而铁路行业也同样，明明货运比客运赚钱，但是现在就一家，哪怕政治要求春运为先，这客运贴货运铁道部日子还不错。可是你要是把货运和客运分割开呢，那货运部门要开心死了，而客运部门要恨死了没钱啊！这客运部门没钱了，回头你还能指望他买更好的车头来提速？哪怕就像是纽约地铁这个shiji上最大的地铁运输网，那两三个公司分区经营，经营到了最后也iyu任何效果shi服务啊环境啊烂的都一塌糊涂，那再车上都能看到跟猫差不多大的老鼠！各种车型老旧的让人坐上去都能晕车！

最后一个不能私有化的呢，那
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